1699
放眼当前15万内的SUV市场，在新能源车型渗透率快速提升的背景下出现了激烈的竞争，而燃油车型虽然需求有所降低，但是对于喜欢外出旅行的消费者仍然不可或缺，今天我为大家带来的这款卡罗拉锐放便是一款兼顾实用性和性价比的紧凑级SUV，目前23款车型拥有13款配置，指导价12.98—18.48万，同时目前全系还有2.9万的优惠。
作为一台主打实用化的SUV车型，卡罗拉锐放拥有4460*1825*1620mm的身形规格，轴距则为2640mm，能为家用场景出行提供相对充裕的乘坐表现，车内座椅根据车型采用了织物或仿皮面料进行包覆，内部填充保持厚实，能带来相对饱满的腿部支撑，后备厢拥有438L的常规容积，当需要进行提升时可通过放倒后排实现。
在动力方面，卡罗拉锐放配有2.0L和2.0L双擎两款版本，2.0L对应126kW（171Ps）和205N•m的输出表现，虽然从参数上看相对柔和，但整车拥有相对灵敏积极的油门设定，使得动力的输出保持积极，在中低转速区间较难感受到动力的薄弱。2.0L双擎车型则还增加了电机辅助，从而组合成高效的双擎油电混动系统，可实现144kW的综合动力输出，在提升了动力表现的同时其WLTC油耗也仅有4.56L/100km，进一步满足了家用场景的经济性。
卡罗拉锐放在底盘结构上也采用了同级常见的麦弗逊与纵臂扭转梁式组合，虽然有部分消费者可能会吐槽后悬架的结构，但从实际体验来看，连杆结构在面对颠簸时能通过富有韧性的扭转化解多余的振动，转向的手感保持轻柔线性的设定，让整台车开起来都保持了灵活轻盈的风格。
在外观方面，卡罗拉锐放同样保持相对家用化的设计思路，前脸利用两块格栅的上下堆叠形成了富有层次的中网组合，格栅内部采用了鳞片式的半封闭结构，边缘则增加粗壮的黑色饰边，有效提升了整体的硬派气质，下包围则在中部留有格栅式的横向进气口，前唇边也配备金属饰边覆盖，大灯组整体细长且富有棱角，内部灯带则为扩散L型灯带，整体灯腔边角贴合了机盖隆起的筋线延伸。
从侧面来看，卡罗拉锐放较为方正的车身姿态也呼应了车头的硬朗，车顶略微通过下溜式结构，提升了车尾区域相对紧致的姿态，黑色饰边的窗线在A柱底部及尾柱上方均采用了贯穿结构，断开式的观感也增加了车顶的悬浮效果，腰身区域更多通过型面的折痕设计增加线条感，轮眉及车底一周还带有黑色的组件覆盖，搭配内凹的车门结构，使整体的力量感进一步增强。
车尾区域的设计相对简洁，同时带有呼应车头区域的元素，尾窗通过上方的扰流板结构及窗边熏黑的处理保持了一体化的布局，尾灯采用简洁的楔形轮廓，并带有边缘熏黑的饰条装饰，内部分层化的灯组结构让点亮效果也保持时尚，号牌区域下方的整个区域都带有外凸的包围杠体结构，黑色的组件轮廓配上底部的金属护板也保持了车头延续的硬朗气质，车尾还采用了隐藏式的排气设定，保持了视觉上相对简约的布局。
进入车内，卡罗拉锐放也保持了相对简洁的座舱布局，与同级电车相比确实显得“寒碜”了一些，但基础的实用功能均有配备，中控台利用横向的镀铬条划分出上下区域，台面增加了相对软性的材质构建，并加入了缝线装饰包边，中央区域搭载了一块10.25英寸悬浮屏，屏幕前端的按键旋钮根据车型配置略有不同，仪表区域除旗舰版为12.3英寸外，其余均为7英寸。
中控屏内部采用丰田自研的智联系统，相比主流的新能源车机有一定差距，先锋版车型并未配备内置的GPS和实时路况功能，但增加了CarLife、CarPlay和Hicar等手机互联，使得部分功能可借此进行补充，全系均支持OTA升级，确保了后期应用和系统版本的升级。虽然车机功能略有不足，但智驾水平却保持在合资车型的前列，全系车型均配有Toyota Safety Sense系统，支持L2级辅助功能。
写在最后
卡罗拉锐放作为一台偏向家用的SUV车型，虽然部分功能放在新能源车型林立的细分市场中略显不足，但其可靠的行驶素质依然保证了足够的消费群体，在2月销售中，卡罗拉锐放共取得了11017台的成绩，不知道你会青睐这台卡罗拉锐放吗？
内容由作者提供，不代表易车立场
